随着油价一路走高，新能源汽车越来越受欢迎，市场越来越大，但新能源汽车的散热也是一个大难题。新能源汽车在运行过程中很多部件都会产生很大的热量，这些热量如果不处理的话，对整个汽车系统都会有影响，过热会影响运行效率，影响润滑和绝缘，甚至烧坏电机。
如果新能源车的电动机没有良好的散热。在持续运行中，很容易出现过热。温度不断升高之后，电机内部的电阻也会增加，这个时候电动机的效率和出力就会急剧下降。较高的温度也会影响到电动机内部的润滑和绝缘，极端情况下，甚至有可能烧坏电机。
新能源汽车的电机水冷系统通常不是独立的，而是和电池包，以及电控系统的冷却，形成一个完整的热管理系统。在电机壳体的内部，也有类似于内燃机缸体内部那样的水道，冷却液通过水泵的驱动在中间流动，从而达到散热效果。
当然，水冷系统要兼顾电池包和驱动电机两方面的冷却，有的热管理系统还和空调、电控系统等相连，这样涉及到多个子系统，在设计方面就比较复杂了。
水冷系统还有个好处就是可以统筹使用车上的热量，实现更好的热管理。比如有些车型的设计就将电机散发的热量为电池组保温。
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